S321V ハイゼットカーゴ用スタビライザー 開発中！

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スタビライザー for S321vハイゼットカーゴ 10月発売！

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「シルクロードさんのHB21アルトワークス用スタビライザー、注文でお願いします！」

え！？　スタビライザーは販売していませんよ…

「ヤフオクで〇〇〇〇というお店が『SilkRoad シルクロード スタビライザー』で販売されていますョ！」

ほんとだ！でも、それって、違うシルクロードというメーカーさんでしょう？だって、ウチでは製造も販売もしていないのに…　売りたくても売れないですよ。

 

「こまるよ～、注文もらっちゃったもん」

いや、こちらも困るんですが（汗）

…

ネット検索してびっくり…　ホントだ…　SilkRoadのRまで大文字だ…　うちもRは昔から大文字。

シルクロードという名前はこの世にたくさんあるし、当社のリンクを貼ってはありませんでした。ただ、ちょっと紛らわしいカモ。おかげで、時々この押し問答が発生します。改めて、当社製品をお求めの場合は、当社のウエブサイトのご確認をお願いいたします。ネットでは類似品も多いですしね。

http://www.silkroad-jp.com/

ま、でも、スタビライザーは開発中ではあるんです。以前、お伝えして反響の高かったS321V用のスタビライザーの開発を開始したんです。

新車の営業マシンで、小躍りして九州と関東営業にでたのですが、乗り心地、コーナリング性能、そして何より直進性の不安定さに驚きました。常に両手でがっちりハンドルを握り締めていないと、すぐにクルマがふらつき、側道に突っ込みそうなんです。

開発部隊に相談すると、

「スタビが必要やな」

え？スタビ無いクルマに後付けできるの？

「できたぞ」

うぉー、カッコイイ～

と、思ったら、

「ごめん、ブラケット寸法間違った！」

といって、おあずけ。でも、このままじゃ、疲れるんですよね、ハンドルとにらめっこして運転するの。

「じゃあ、KYBショック装着や！」

といって、当社のKYBでOEMしているダイハツ用の14段ショックを改造して装着。そしてビックリ…

この2本のリアショックだけで、コーナリング、直進安定があきらかに改善しました。乗り心地も、減衰力を一番SOFTにするとノーマルと同じ感覚。真ん中くらいが最高で、一番HARDにすると、さすがにやりすぎかな、でも全然乗れます、的な感じでした。

貨物車ですから、リアは大きな積載物を搭載されることも考慮して設計されているでしょうから、フロントのスタビもさることながら、リアのセッティングは乗り心地に大きな影響があるのではないかと感じました。

なお、このスタビライザー、まだ試作品が完成していませんが、この状態から大きく設計を変更中です。今後、冒頭のアルトワークスといったスポーツタイプの車に、レートが調整できるような追加機能も考慮して、幅広い車種展開もすることになり、大幅な設計変更です。

ということで、しばらく時間がかかりますから、当社製スタビライザーは、まだ市場では当分販売はされないと思います（笑）

S321Vに装着できるKYB調整式ショック、ならびに、リアのラテラルロッドは、まもなく販売開始です。１～２ヶ月以内にリリースできる予定で、「スタビライザーが欲しい！早く！」というお声を頂戴しておりますが、スタビの前に、ショックアブソーバーの交換も、おススメだと思います。

今年はお盆休みも結構長期なんですよね。GW中も車中泊やキャンピング人気は凄かったそうです。ハイゼットもまさにそういう用途にドストライクなクルマですから、お盆までにはスタビライザーも間に合って欲しいですねえ（他人事）